周口机场高铁规划(周口机场规划)

高铁和机场可以缩短城市之间的距离拉动经济增长也可以加快人口流动

第一、高铁和机场本身属于交通枢纽的一部分，拥有这两项的城市枢纽地位基本被确定。周口无疑属于河南地区正在建设中的交通枢纽城市之一，尤其周口作为中原城市群建设中重要的节点城市在其发展自然会受到很多关注。实际情况是，随着高铁、机场等的建设和投入使用经验也高速了我们，确实可以拉动人才和产业向这些城市进行转移，引来更多的城市发展机会。

第二、高铁和机场会到来发展机会，但是对于经济的贡献度有多少？还得看自身城市的产业吸能力。根据2018年的数据来看，周口形成的6大支柱产业为食品产业、纺织服装产业、医药化工产业、装备制造产业、电子信息产业增长和家具建材产业；可以预见的是因为高铁和机场的修建和后期投入使用肯定会减少周口与外界联系的时间成本，时间成本个人觉得无法用具体的数值来进行估算的。就以郑州为例，在现代物流产业作为支柱产业发展这几年，确实拉动了郑州经济不少增长（个人觉得10%的拉动是有的）。

第三、高铁和机场对于大城市来说是机遇大于挑战，对于周口来说就未必了。简单来说高铁和机场的修建其根本还是为了方便人的出行，这点从高铁和机场的定义是民用就可以看出来。看过我文章的朋友应该知道，城市发展快慢的根本在于产业，产业的优劣在于人才！！周口如今已经成为河南省内人口流出大市（25%的人口净流出），高铁和机场修建后这个数值会不会扩大，主要还是要看自身的产业发展情况。

周口这样的城市要想发展的好，搞好自身优势产业外还需要稳定房价（减少地产依赖）

第一、周口形成的6大支柱产业还需要做的更大更强才行。根据2018年的数据显示，周口三次产业结构为16.7:45.1:38.2，可以说距离现代工业化城市差距还是巨大的（第二三产业占比达到90%以上），这个也说明了一个事实，周口单单依靠现有的支柱产业想要快速实现城市发展是不现实的。

第二、城市发展的资金来自税收和土地，想要减少土地依赖，发展好产业才是当务之急。根据2018年的数据显示，周口一般公共预算收入129.34亿元（税收收入90.48亿元），一般公共预算支出617.87亿元，这中间的巨大收支差距（490亿左右的差距）来自哪里？大家可以自行脑补一下，仅仅这些支出（一般都是银行贷款）每年所需要支付的利息就高达25亿左右，周口财政吃紧的情况已经显而易见的了。而只有大力发展本地产业，加快对于支柱产业的培育通过税收来解决财政问题才是最佳选择。

综上，周口这样的城市发展肯定是需要资金支持的，土地财政也或许会成为最快的解决方案。但是如果过高的土地价格上涨而导致的房价上涨，必然会对于周口的产业和人才产生挤出效应，这点才是值得关注的。各位觉得呢？欢迎关心房产和经济的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。

周口在高速公路建设上可以说是不遗余力，也将有五条高速经过市区，在铁路和航运上也有建设，但从目前来看收效甚微。周口的港区现在道路宽阔漂亮，但没有企业入驻，港口的集装箱也经常是空空如也，经过周口的唯一铁路漯阜线在客运和货运上均不繁忙。因此从航运和铁路来看，高铁和机场对于周口经济的拉动作用也不容乐观。

再看周口东站和两个机场的位置关系，周口东站位于川汇区搬口乡南部，距离市区较远，距离东新区也有一段距离。并且从周口东新区的建设来看，也存在很大的困难，首先是去年周口上半年拍出了六块地无人竞争，最终以底价成交，再者根据郑州3月份发布的商品房购买人群，省内市外的购买人群33%都是周口人。因此周口东区如果无法引进更多的企业，那么将来的建设又在哪里？

总之，我认为周口建成高铁和机场是相对容易的，但如何引进企业则是重中之重，仅凭房地产开发也无法吸引更多的人前来，因此关键在于提高当地的企业数量、解决更多人就业，如此才能真正算是高铁和机场带动了经济发展。